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„Nicht nur zur verbesserten Anbindung des Flughafens, sondern auch und vor allem wegen der damit einhergehenden Entlastung der angrenzenden Wohngebiete ist die Realisierung der Nordanbindung dringlich“, verwiesen die beiden Politiker auf den „Dauerbrenner“ eines Verkehrskonzepts für den Nürnberger Norden. Der Flughafen Nürnberg sei eine der zentralen Infrastruktureinrichtungen der Europäischen Metropolregion Nürnberg und eine Verkehrsdrehscheibe ersten Ranges sowie ein bedeutsamer Arbeitgeber. Zu seiner weiteren Attraktivitätssteigerung und ebenso zur Entlastung der ungewöhnlich nahe angrenzenden Wohngebiete stünde eine direkte Anbindung an die A3 seit langem auf der politischen Agenda.
Unabhängig von der aktuellen Problematik einer Belastung von Teilen der vorgesehenen Strecke mit PFT müsse das Projekt weiter an vorderer Stelle im Bundesverkehrswegeplan Platz finden, fordern Wöhrl und Schmidt. Gleiches gilt nach Ansicht der beiden für den seit langem geforderten Lärmschutz für Buchenbühl. „Buchenbühl ist durch seine benachbarte Lage zur A3 sowie seine Flughafennähe durch zwei bedeutende Lärmquellen belastet.“
Der Bau aktiver Lärmschutzmaßnahmen an der A3 in Höhe Buchenbühls – zum Beispiel Lärmschutzwände, Flüsterasphalt – erscheint den CSU-Politikern deshalb mehr als geboten „und ist eine jahrzehntealte, berechtigte Forderung von Bürgerschaft und Kommunalpolitik“. Auch hier bitten Wöhrl und Schmidt in ihrem Schreiben an den bayerischen Innenminister um Aufnahme in den Bundesverkehrswegeplan.
Derzeit sammelt das Bundesverkehrsministerium die Länder-Vorschläge für eine Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplans ab 2015. Allein in Bayern kamen im Rahmen der kürzlich abgeschlossenen Bürgerbeteiligung dazu über 23000 Vorschläge zusammen.
Di. 05.02.13
Fr. 25.01.13
Di. 23.10.12
Do. 14.06.12