Mercedes GLC: Neue Generation am Start

Vier Mildhybride, drei Plug-in-Hybride

Mercedes GLC: Neue Generation am Start

18 Bilder 24.9.2022, 09:43 Uhr

Die dritte Generation des GLC profitiert von der neuen Luxus-Strategie des Hauses Mercedes. Sie beschert dem Midsize-SUV ein nobles Ambiente und jede Menge Hightech. Ohne Elektrifizierung kommt kein Antrieb mehr davon. All das will freilich bezahlt sein.

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Der GLC behält den schwungvollen Auftritt seines Vorgängers bei, zeigt sich aber dennoch moderner modelliert. © Hersteller

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Breite Spur, optischer Unterfahrschutz und Dachreling unterstreichen den SUV-Charakter. © Hersteller

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Alle Modellvarianten arbeiten auch weiterhin mit Allradantrieb. © Hersteller

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Der GLC bekommt ausschließlich elektrifizierte Antriebe. © Hersteller

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Da sind zunächst vier Mildhybride mit 48-Volt-Technik und einem 17-kW/23-PS-Elektromotor, der in Gestalt eines integrierten Startergenerators (ISG) verbaut ist. © Hersteller

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Zur Garde der Otto-Mildhybride zählen das Einstiegsmodell GLC 200 (150 kW/204 PS) und der GLC 300 (190 kW/258 PS), die Diesel-Fraktion wird durch GLC 220d (145 kW/197 PS) sowie GLC 300d (198 kW/269 PS) vertreten. © Hersteller

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Zum Jahresende folgen drei Plug-in-Hybride, die ungewöhnlich hohe Reichweiten von 112 bis 130 Kilometern bieten. © Hersteller

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Ergänzend zu GLC 300e (Systemleistung 230 kW/313 PS) und GLC 400e (280 kW/381 PS) kann mit dem 245 kW/335 PS starken GLC 300de einer der raren Diesel-Plug-in-Hybride geordert werden. © Hersteller

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Im Passagierbereich geht es standesgemäß luxuriös zu. © Hersteller

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Ein Monitor übernimmt die Funktion des Fahrerdisplays, der andere, gut 30 Zentimeter groß und leicht fahrerorientiert, ist das Tor zum exzellenten MBUX-Infotainment. © Hersteller

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Das Gepäckabteil wächst im Vorgängervergleich um 70 Liter und bringt es so auf ein Volumen von 620 bis 1680 Litern. © Hersteller

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Die Plug-in-Hybride bieten mit 470 bis 1530 Litern weniger Fassungsvermögen auf. Das liegt am Platzbedarf der Batterie. © Hersteller

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Das neue Anhänger-Menü fragt die Art des Objekts auf dem Haken ab und berücksichtigt diese Information auch bei der Routenplanung. © Hersteller

Zu geringe Durchfahrtbreiten und -höhen werden dann gemieden.

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Solche Strecken dürfte kaum ein GLC-Kunde unter die Räder nehmen.

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Doch wenn es sein muss, werden auch derartige Herausforderungen bewältigt.

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Dabei hilft beispielsweise die "transparente Motorhaube" – das Zentraldisplay gewährt einen virtuellen Blick unter das Fahrzeug und macht so Hindernisse wie große Steine oder Schlaglöcher sichtbar. © Hersteller

Nicht ganz billig: Für das Einstiegsmodell GLC 200 4Matic werden mindestens 57.632 aufgerufen.

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