Franken Roth

Burgenstraßen-Classics: Die flottesten Flitzer auf Burg Abenberg

Zweite Auflage

Burgenstraßen-Classics: Die flottesten Flitzer auf Burg Abenberg

33 Bilder, Text von Karlheinz Hiltl

Karlheinz Hiltl

rhv-st-redaktion@vnp.de

10.6.2022, 19:19 Uhr

Fast vier Dutzend "Schätzchen der Automobilindustrie" - alle zwischen 27 und 66 Jahre alt - hatten sich am Pfingstmontag zum Start der "Burgenstraße-Classics" im malerischen Innenhof der Burg Abenberg versammelt - und das heuer aus besonderen Gründen schon zum zweiten Mal! Die schönsten Bilder haben wir für unsere Leserinnen und Leser hier zusammengetragen.

Wegen der vielen Anfragen hatten sich die Veranstalter entschlossen, die Burgenstraße-Classics - nach Angaben der Veranstalter "Frankens familiärste Oldtimer-Veranstaltung", heuer zweimal starten zu lassen.
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Wegen der vielen Anfragen hatten sich die Veranstalter entschlossen, die Burgenstraße-Classics - nach Angaben der Veranstalter "Frankens familiärste Oldtimer-Veranstaltung", heuer zweimal starten zu lassen. © Karlheinz Hiltl

Am Pfingstmontag war es deshalb erneut so weit: Mehr als 40 "Schätzchen der Automobilindustrie" mit Baujahren zwischen 1946 und 1995 trafen sich zum Start im Hof von Burg Abenberg.
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Am Pfingstmontag war es deshalb erneut so weit: Mehr als 40 "Schätzchen der Automobilindustrie" mit Baujahren zwischen 1946 und 1995 trafen sich zum Start im Hof von Burg Abenberg. © Karlheinz Hiltl

Die weiteste Anreise hatte das Fahrerteam eines VW Golf 2, Typ 19, Baujahr 1985 auf sich genommen. Schon um 4:30 Uhr machten sich die zwei jungen Männer von Bludenz im österreichischen Bundesland Vorarlberg auf den Weg.
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Die weiteste Anreise hatte das Fahrerteam eines VW Golf 2, Typ 19, Baujahr 1985 auf sich genommen. Schon um 4:30 Uhr machten sich die zwei jungen Männer von Bludenz im österreichischen Bundesland Vorarlberg auf den Weg. © Karlheinz Hiltl

Das älteste Fahrzeug war ein VW Käfer 1200 (Ovali), Baujahr 1956 (im Bild allerdings ein jüngerer Käfer 1302 LS von 1970).
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Das älteste Fahrzeug war ein VW Käfer 1200 (Ovali), Baujahr 1956 (im Bild allerdings ein jüngerer Käfer 1302 LS von 1970). © Karlheinz Hiltl

Vor dem Teilnehmerfeld lag eine zirka 185 Kilometer lange Strecke. 
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Vor dem Teilnehmerfeld lag eine zirka 185 Kilometer lange Strecke.  © Karlheinz Hiltl

Weite Teile davon führten entlang der Burgenstraße und durch die Fränkische Schweiz.
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Weite Teile davon führten entlang der Burgenstraße und durch die Fränkische Schweiz. © Karlheinz Hiltl

Ein Mercedes 280 SL, R107, Baujahr 1972.
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Ein Mercedes 280 SL, R107, Baujahr 1972. © Karlheinz Hiltl

Ein Austin Healey 3000 Mk II, Baujahr 1967.
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Ein Austin Healey 3000 Mk II, Baujahr 1967. © Karlheinz Hiltl

Ein Triumph Spitfire, Baujahr 1968.
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Ein Triumph Spitfire, Baujahr 1968. © Karlheinz Hiltl

Ein Porsche 914 2.0, Baujahr 1973.
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Ein Porsche 914 2.0, Baujahr 1973. © Karlheinz Hiltl

Ein Fiat 500 R, Baujahr 1974.
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Ein Fiat 500 R, Baujahr 1974. © Karlheinz Hiltl

Ein BMW 2002, Baujahr 1972.
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Ein BMW 2002, Baujahr 1972. © Karlheinz Hiltl

Ein Alfa Romeo GT 1750, Baujahr 1971.
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Ein Alfa Romeo GT 1750, Baujahr 1971. © Karlheinz Hiltl

Ein Jaguar XJS-C Targa, Baujahr 1986.
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Ein Jaguar XJS-C Targa, Baujahr 1986. © Karlheinz Hiltl

Ein Lincoln Continental, Baujahr 1963.
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Ein Lincoln Continental, Baujahr 1963. © Karlheinz Hiltl

Ein Austin Healey 3000 MK II, Baujahr 1964.
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Ein Austin Healey 3000 MK II, Baujahr 1964. © Karlheinz Hiltl

Ein Ford Mustang, Baujahr 1965.
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Ein Ford Mustang, Baujahr 1965. © Karlheinz Hiltl

Ein Triumph Spitfire MK4, Baujahr 1971.
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Ein Triumph Spitfire MK4, Baujahr 1971. © Karlheinz Hiltl

Ein Opel Kadett C Aero
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Ein Opel Kadett C Aero © Karlheinz Hiltl

Ein Opel Ascona B 1,3 S, Baujahr 1981.
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Ein Opel Ascona B 1,3 S, Baujahr 1981. © Karlheinz Hiltl

Eine Corvette von 1978.
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Eine Corvette von 1978. © Karlheinz Hiltl

Ein Mercedes Benz 260 E, W126, Baujahr 1989.
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Ein Mercedes Benz 260 E, W126, Baujahr 1989. © Karlheinz Hiltl

Noch einmal der Mercedes Benz 280 SL, R107 (Baujahr 1972).
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Noch einmal der Mercedes Benz 280 SL, R107 (Baujahr 1972). © Karlheinz Hiltl

Noch einmal der Lincoln Continental von 1963.
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Noch einmal der Lincoln Continental von 1963. © Karlheinz Hiltl

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© Karlheinz Hiltl, NN

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