Flugzeug selbst gebaut: Gunzenhäuser erfüllt sich einen Traum

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Normalerweise parkt in der Garage das Familienauto, doch als die ersten Flugzeugteile geliefert wurden, funktionierte Rainer Stark zu seiner Werkstatt um. © Rainer Stark

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Ist das Werkzeug für den Flugzeugbau geeignet? Davon überzeugte sich ein Gutachter des Luftfahrtbundesamtes, bevor er Rainer Stark aus Gunzenhausen bescheinigte, dass er ein Flugzeug bauen kann. © Rainer Stark

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Hier arbeitet Rainer Stark aus Gunzenhausen gerade an einer Höheleitwerksflosse. © Heike Stark

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Normalerweise parkt in der Garage das Familienauto, doch als die ersten Flugzeugteile geliefert wurden, funktionierte Rainer Stark zu seiner Werkstatt um. © Rainer Stark

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Normalerweise parkt in der Garage das Familienauto, doch als die ersten Flugzeugteile geliefert wurden, funktionierte Rainer Stark zu seiner Werkstatt um. © Rainer Stark

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Beim Bau des Flugzeugs war Rainer Stark seine Frau Heike eine große Stütze, so wie hier, die beiden nieten am Tragflügelholm. © Rainer Stark

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Langsam nimmt das neue Flugzeug Gestalt an. Doch bis es endlich abheben kann, gibt es noch sehr viel zu tun. © Rainer Stark

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Eine Garage ist halt doch hauptsächlich eine Garage, entsprechend beengt ging es manchmal in der provisorischen Flugzeugbau-Werkstatt zu. © Heike Stark

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Eine knifflige Schlüsselstelle ist der Einbau der Flügel. Die müssen millimetergenau sitzen, sonst wird es nichts mit dem Jungfernflug. © Rainer Stark

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Eine knifflige Schlüsselstelle ist der Einbau der Flügel. Die müssen millimetergenau sitzen, sonst wird es nichts mit dem Jungfernflug. © Rainer Stark

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Je mehr das Flugzeug als solches erkennbar wurde, desto enger wurde es in der Garage von Rainer Stark. © Rainer Stark

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Erstes Probesitzen: Rainer und Heike Stark im künftigen Cockpit der RV-7RS, wie das mittlerweile fertige Flugzeug offiziell heißt. © Rainer Stark

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"Vermählung" nennen Flieger es, wenn der Motor ins Flugzeug eingepasst wird. Eine Arbeit, bei der Rainer Stark (links) Unterstützung benötigte und sie von seinem Prüfen Hermann Zwosta fachmännisch erhielt. © Heike Stark

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Da wird der ein oder andere Autofahrer sich die Augen gerieben haben: Der Rumpf des Flugzeugs auf dem Weg in die Lackiererei. © Rainer Stark

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Wer darf jetzt in die Garage? In den vergangenen sieben Jahren hatte das Flugzeug die Nase vorn, mittlerweile ist die Werkstatt wieder fürs Auto freigegeben. © Rainer Stark

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Jeden einzelnen Handgriff musste Rainer Stark während der Bauzeit in einem Bautagebuch mit Text und Bild dokumentieren. Ein Prüfer überzeugte sich regelmäßig davon, dass es auch richtig geführt wurde. © Marianne Natalis

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Bereit zum Abheben: Die RV-7RS ist fertig, der erste Flug erfolgreich überstanden. Nun freut sich Rainer Stark über die grenzenlose Freiheit, die ihm die einmotorige Maschine gewährt. © Marianne Natalis

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Die Art und Weise, wie die Instrumente angeordnet sind, verraten die Erbauer: Berufspiloten wie Rainer Stark haben da ihre ganz eigenen Vorstellungen. © Marianne Natalis

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Bereit zum Abheben: Die RV-7RS ist fertig, der erste Flug erfolgreich überstanden. Nun freut sich Rainer Stark über die grenzenlose Freiheit, die ihm die einmotorige Maschine gewährt. © Marianne Natalis

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