Ratgeber

Honda Motocompacto: Ein Koffer wird zum Elektro-Roller

Elektro-Roller Honda Motocompacto

Mit diesem Koffer kann man fahren!

Von Ursula Ellmer

Ursula Ellmer

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01.10.2023, 10:44 Uhr
Die schneeweiße Oberfläche des Honda Motocompacto lässt sich personalisieren.

© Hersteller Die schneeweiße Oberfläche des Honda Motocompacto lässt sich personalisieren.

Tokio/Nürnberg - Mit dem transportablen Motocompacto greift Honda eine Mobilitätslösung aus den 1980ern neu auf: Was auf den ersten Blick wie ein Rollkoffer aussieht, lässt sich mit wenigen Handgriffen zum Elektroscooter mit Sattel umfunktionieren.

Honda baut bekanntlich nicht nur Autos, sondern auch Motorräder. Am anderen Ende der Skala von Fireblade oder Gold Wing soll sich nun ein ziemlich skurriler Elektroroller ansiedeln. Das Konzept ist clever, das Design könnte von Apple stammen: Zusammengeklappt sieht der schneeweiße Motocompacto – je nach Sichtweise – aus wie ein Koffer oder ein Heizkörper mit zwei Rädern. Mit wenigen Handgriffen macht er aber eine erstaunliche Verwandlung durch: Lenker und Sattel klappen aus – fertig ist ein elektrischer Kleinstroller.

So sieht der Motocompacto im Transportmodus aus.

So sieht der Motocompacto im Transportmodus aus. © Honda

Gedacht ist der Motocompacto für die berühmte letzte Meile – jene Distanz also, die man beispielsweise vom Parkplatz oder vom U-Bahnhof bis zum endgültigen Zielort zurücklegt. Weil der japanische E-Scooter keine 19 Kilo wiegt, die Maße zusammengeklappt nur rund 74 x 54 x 9,4 Zentimeter betragen und außerdem ein Tragegriff vorhanden ist, lässt sich der Motocompacto bequem im Kofferraum verstauen oder in öffentlichen Verkehrsmitteln mitnehmen.

Angetrieben wird das kleine Zweirad von einem 490-Watt-Vorderradnabenmotor mit 0,7 PS, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 24 km/h, die elektrische Reichweite bei gut 19 Kilometern. An der Haushaltssteckdose ist die 6,8-Ah-Batterie innerhalb von dreieinhalb Stunden wieder aufgeladen.

Umgerechnet 940 Euro

Honda verspricht, dass der Motocompacto für alle Körpergrößen geeignet ist. In den USA soll er für 995 Dollar auf den Markt kommen, umgerechnet wären das etwa 940 Euro. Allerdings ist bislang noch nicht bekannt, ob der Elektrokoffer mit Rollen überhaupt nach Europa kommt.

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Eine ganz ähnliche Idee hatte Honda übrigens schon einmal, und sie war schon damals sehr schlau. Der Motocompo – man sieht, der Name wird leicht umgewandelt wieder aufgegriffen – war ein Kleinkraftrad, das von 1981 bis 1983 gebaut wurde und speziell für den Kleinwagen Honda City konzipiert worden war. Auch beim Motocompo verschwanden Lenker und Sitze kurzerhand in der Karosserie, im Transportmodus passte das Zweirad bequem in den Kofferraum des City. Daher rührte auch der Beiname „Trunk Bike“ -das englische Wort „trunk“ steht für „Kofferraum“.

Zwei, die Anfang der 1980er zusammengehörten: Der Kleinwagen Honda City und das zusammenklappbare Kleinkraftrad Motocompo.

Zwei, die Anfang der 1980er zusammengehörten: Der Kleinwagen Honda City und das zusammenklappbare Kleinkraftrad Motocompo. © Honda

Von Elektroantrieb konnte Anfang der 1980er-Jahre freilich noch keine Rede sein, stattdessen war der 30 km/h schnelle Motocompo noch mit einem Zweitakt-Einzylinder unterwegs, der sich aus 50 ccm Hubraum 2,5 PS holte.

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