Ratgeber Mobilität

VW ID. Buzz: Bulli-Charme mit Elektroantrieb

Mit Heckantrieb und 204 PS

VW ID. Buzz: Bulli-Charme mit Elektroantrieb

12 Bilder 28.5.2023, 12:12 Uhr

Der Größte ist der Charmanteste in Volkswagens elektrischer ID-Familie: Als XL-Stromer im Retro-Look soll der ID. Buzz die jahrzehntelange Bulli-Tradition, die einst mit dem T1 begonnen hat, zukunftsfähig machen.

Mit seiner fröhlichen Zweifarblackierung und dem Riesen-Rund des VW-Logos im gleichsam lächelnden Gesicht ist der ID. Buzz ein echter Sympathieträger.
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Mit seiner fröhlichen Zweifarblackierung und dem Riesen-Rund des VW-Logos im gleichsam lächelnden Gesicht ist der ID. Buzz ein echter Sympathieträger. © Hersteller

Unverkennbar zitiert der große Stromer die Optik seines legendären Urgroßvaters, der sich hier als T1 Samba präsentiert. Auch das Konzept aus Heckmotor und Heckantrieb vereint die beiden.
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Unverkennbar zitiert der große Stromer die Optik seines legendären Urgroßvaters, der sich hier als T1 Samba präsentiert. Auch das Konzept aus Heckmotor und Heckantrieb vereint die beiden. © Hersteller

Das nahezu vollständig durchdigitalisierte Cockpit hingegen hat gar nichts Nostalgisches.
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Das nahezu vollständig durchdigitalisierte Cockpit hingegen hat gar nichts Nostalgisches. © Hersteller

Mehr als fünf Passagiere bringt der ID. Buzz derzeit nicht unter. Die Dreier-Rückbank lässt sich längs verschieben, aber nicht ausbauen.
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Mehr als fünf Passagiere bringt der ID. Buzz derzeit nicht unter. Die Dreier-Rückbank lässt sich längs verschieben, aber nicht ausbauen. © ule

Clever aufgeteilt wird der Laderaum durch das optionale Multiflexboard, dabei handelt es sich um einen auf Stützen verschraubten Zwischenboden, unter dem zwei  Faltboxen Platz finden.
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Clever aufgeteilt wird der Laderaum durch das optionale Multiflexboard, dabei handelt es sich um einen auf Stützen verschraubten Zwischenboden, unter dem zwei  Faltboxen Platz finden. © Hersteller

Der Batterie-Bulli wird von einem 150 kW/204 PS starken und in die Hinterachse integrierten Elektromotor angetrieben. 
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Der Batterie-Bulli wird von einem 150 kW/204 PS starken und in die Hinterachse integrierten Elektromotor angetrieben.  © Hersteller

Den benötigten Fahrstrom speichert eine Batterie mit 77 kWh Netto-Energiegehalt ab.
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Den benötigten Fahrstrom speichert eine Batterie mit 77 kWh Netto-Energiegehalt ab. © Hersteller

Nach WLTP-Norm sind bis zu 425 Kilometer Reichweite möglich, in der Praxis erweisen sich eher 350 als realistisch.
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Nach WLTP-Norm sind bis zu 425 Kilometer Reichweite möglich, in der Praxis erweisen sich eher 350 als realistisch. © Hersteller

Der Ladeanschluss sitzt hinten rechts.
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Der Ladeanschluss sitzt hinten rechts. © Hersteller

An der Wechselstrom-Wallbox "tankt" der Buzz mit bis zu 11 kW, die Gleichstrom-Schnellladestation zapft er mit bis zu 170 kW an.
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An der Wechselstrom-Wallbox "tankt" der Buzz mit bis zu 11 kW, die Gleichstrom-Schnellladestation zapft er mit bis zu 170 kW an. © ule

Der große Stromer ist beidseitig mit Schiebetüren ausgestattet. Auf Wunsch öffnen und schließen sie elektrisch.
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Der große Stromer ist beidseitig mit Schiebetüren ausgestattet. Auf Wunsch öffnen und schließen sie elektrisch. © Hersteller

Seinen vollelektrischen Retro-Charmeur im Großformat lässt sich VW teuer bezahlen: Mindestens 64.581 Euro werden aufgerufen.
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Seinen vollelektrischen Retro-Charmeur im Großformat lässt sich VW teuer bezahlen: Mindestens 64.581 Euro werden aufgerufen. © Hersteller