Sanierung der U-Bahn: Monatelange Sperre auf der U1 ab Montag
27.1.2021, 16:10 Uhr
Der Beton bröckelt, Elektrik, Gleise und andere technische Anlagen müssen dringend erneuert werden. 53 Jahre hat der Hochbahnhof in Muggenhof schon auf dem Buckel. Ab 1968 hielt dort zunächst die Straßenbahn. Anfang der 1980er Jahre wurde die Haltestelle dann für die U-Bahn ertüchtigt.
Monatelange Sperrung auf der U1: Das müssen Pendler wissen
Derzeit läuft eine Generalsanierung des in die Jahre gekommenen Bauwerks. Und das ist nach den Schilderungen von Friedrich Hantke und Maximilian Christ vom U-Bahnbauamt der Stadt Nürnberg eine echte Mammutaufgabe. Seit Jahren laufen schon die Planungen etwa für den Bauablauf, den Schienenersatzverkehr und die Umleitungen für den Autoverkehr, berichten sie.
Rund 17,7 Millionen Euro kostet die Modernisierung. In welcher Höhe es Zuschüsse vom Staat gibt, ist noch nicht ganz sicher, sagt Hantke. Es gäbe eine neue gesetzliche Regelung im Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz, die auch eine Förderung von Erneuerungsmaßnahmen vorsieht. Entsprechende Anträge habe man nach Berlin ins Verkehrsministerium geschickt, eine Antwort stehe aber noch aus, so der Leiter des U-Bahnbauamtes.
Bisher fanden vorbereitende Arbeiten statt und die Erneuerung der Zugänge an der Ostseite wurde schon in Angriff genommen. Ab Montag, 1. Februar startet nun aber die schwierigste Bauphase, die bis Ende Mai dauern wird.
Unter anderem müssen marode Bauwerkslager ausgetauscht werden. Das ist aber laut U-Bahnbauamt eine knifflige Angelegenheit, weil diese Lager nur schwer zugänglich sind. Zunächst müssen Bahnsteige und Gleise vollständig abgebaut werden. Erst dann können zwei 330 Tonnen schwere Träger des Überbaus mit Spezialgeräten um 15 Zentimeter angehoben werden und die Lager getauscht werden. Anschließend müssen Gleise und Bahnsteige wiederhergestellt werden.
Im Anschluss, vermutlich ab September, werden die Zugänge auf der Westseite erneuert und Betonteile saniert. Für 2022 ist dann der Austausch der Glasfassade geplant. Anfang 2023, so rechnen Stadt und VAG, könnten die Bauarbeiten komplett fertig gestellt sein.
Schienenersatzverkehr ab 1. Februar
Ab Montag, 1. Februar, müssen sich die Fahrgäste umstellen: Die U-Bahnlinie 1 wird wegen der Bauarbeiten unterbrochen, ein Schienenersatzverkehr mit Bussen ersetzt bis 30. Mai zwischen Maximilianstraße und Fürth Hauptbahnhof die Pegnitzpfeile. Die Ersatzbusse sollen laut VAG-Planungschef John Borchers zu Stoßzeiten alle zwei Minuten fahren. Ab Juni kann der Bahnhof Muggenhof aber für weitere drei Monate nicht angefahren werden, berichtet VGN-Planungschef John Borchers.
Borchers setzt darauf, dass viele Fahrgäste während der Sperrung auf die Eisenbahn ausweichen. „S- und Regionalbahnen verkehren sechs bis zehn Mal pro Stunde zwischen Nürnberg und Fürth“, rechnet er vor. Außerdem sollen demnächst zusätzliche Stationen des Radverleihsystems „VAG_Rad“ am Eingang des ehemaligen Triumph-Adler-Werks sowie an der Kreuzung Fürther Straße/ Sigmundstraße eingerichtet werden. Abo-Kunden könnten bis zu 600 Minuten pro Monat kostenlos mit den Leihrädern fahren, so die VAG.
Autofahrer müssen mit Behinderungen rechnen
Auch Autofahrer müssen bis voraussichtlich 17. April mit Behinderungen rechnen und Umleitungen in Kauf nehmen: Die Fürther Straße wird parallel zum U-Bahnhof auf eine Fahrspur reduziert. Zudem wird die unterhalb der Station liegende Kreuzung der Fürther Straße mit der Sigmund- und der Adolf-Braun-Straße gesperrt. Umleitungen, so Friedrich Hantke, werden ausgeschildert.
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