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Neu im November: Elektrischer BMW i4

Sportlimousine unter Strom

Neu im November: Elektrischer BMW i4

14 Bilder 23.10.2021, 14:08 Uhr

Mit dem i4 nimmt BMW eine elektrische Sportlimousine ins Programm, die auch die klassische Klientel der Münchner von der Freude am elektrischen Fahren überzeugen soll. Die Preise beginnen bei 58.300 Euro, der Reichweitenkönig im Portfolio stromert mit einer Akkuladung bis zu 590 Kilometer weit.

Der i4 ist eine 4,78 Meter lange elektrische Sportlimousine mit coupéhaften Proportionen, fließender Dachlinie, bündig versenkten Türgriffen und rahmenlosen Scheiben.
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Der i4 ist eine 4,78 Meter lange elektrische Sportlimousine mit coupéhaften Proportionen, fließender Dachlinie, bündig versenkten Türgriffen und rahmenlosen Scheiben. © Hersteller

Der Marktstart im November erfolgt parallel zu dem des elektrischen SUVs iX (rechts).
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Der Marktstart im November erfolgt parallel zu dem des elektrischen SUVs iX (rechts). © Hersteller

Der i4 ist aus einem flexiblen Unterbau konstruiert, vieles verbindet ihn mit dem 4er Gran Coupé.
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Der i4 ist aus einem flexiblen Unterbau konstruiert, vieles verbindet ihn mit dem 4er Gran Coupé. © Hersteller

Zum Marktstart halten sich zwei Versionen bereit. Einmal der i4 eDrive40 mit Heckantrieb, 250 kW/340 PS, 430 Newtonmetern Drehmoment und 590 Kilometern Maximal-Reichweite (WLTP).
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Zum Marktstart halten sich zwei Versionen bereit. Einmal der i4 eDrive40 mit Heckantrieb, 250 kW/340 PS, 430 Newtonmetern Drehmoment und 590 Kilometern Maximal-Reichweite (WLTP). © Hersteller

Zum anderen der durchaus als Hochleistungssportler einzustufende i4 M50, dem eine zweite E-Maschine an der Vorderachse zu Allradantrieb verhilft, der 400 kW/544 PS sowie üppige 795 Newtonmeter auffährt und nach spätestens nach 521 Kilometern wieder an die Steckdose muss.
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Zum anderen der durchaus als Hochleistungssportler einzustufende i4 M50, dem eine zweite E-Maschine an der Vorderachse zu Allradantrieb verhilft, der 400 kW/544 PS sowie üppige 795 Newtonmeter auffährt und nach spätestens nach 521 Kilometern wieder an die Steckdose muss. © Hersteller

Die Kapazität der flachen und tief im Fahrzeugboden untergebrachten Batterie ist in beiden Modellen dieselbe, sie beläuft sich auf 83,9 kWh brutto.  
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Die Kapazität der flachen und tief im Fahrzeugboden untergebrachten Batterie ist in beiden Modellen dieselbe, sie beläuft sich auf 83,9 kWh brutto.   © Hersteller

Prägnant ist die großformatige BMW-Niere.
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Prägnant ist die großformatige BMW-Niere. © Hersteller

Zentrales Element im Cockpit ist der großformatige Anzeigenverbund des leicht gebogenen "Curved Displays".
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Zentrales Element im Cockpit ist der großformatige Anzeigenverbund des leicht gebogenen "Curved Displays". © Hersteller

Die Bedienung erfolgt nicht nur über Touchen und Sliden.
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Die Bedienung erfolgt nicht nur über Touchen und Sliden. © Hersteller

Auch den unschlagbar funktionalen iDrive-Regler hat BMW im Cockpit belassen.
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Auch den unschlagbar funktionalen iDrive-Regler hat BMW im Cockpit belassen. © Hersteller

Die Heckklappe öffnet und schließt serienmäßig elektrisch.
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Die Heckklappe öffnet und schließt serienmäßig elektrisch. © Hersteller

Darunter verbergen sich 470 bis 1290 Liter Stauraum. Auch einen Anhänger kann der i4 ziehen, die Anhängelast beträgt 1600 kg (gebremst) bzw. 750 kg (ungebremst).
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Darunter verbergen sich 470 bis 1290 Liter Stauraum. Auch einen Anhänger kann der i4 ziehen, die Anhängelast beträgt 1600 kg (gebremst) bzw. 750 kg (ungebremst). © Hersteller

Die Nettolistenpreise liegen über 40.000 Euro, deshalb ist nur eine reduzierte Umweltprämie in Höhe von 7975 Euro brutto abzugsfähig.
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Die Nettolistenpreise liegen über 40.000 Euro, deshalb ist nur eine reduzierte Umweltprämie in Höhe von 7975 Euro brutto abzugsfähig. © Fabian Kirchbauer

Der i4 eDrive 40 kostet ab 58.300 Euro, der i4 M50 kommt auf mindestens 69.900 Euro.
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Der i4 eDrive 40 kostet ab 58.300 Euro, der i4 M50 kommt auf mindestens 69.900 Euro. © Hersteller