Beim Nahverkehr zeigt sich: Einsatz für den Klimaschutz ist alles andere als billig

Nürnberg - Eine schöne Nachricht ist das natürlich nicht: Die Fahrpreise im Verkehrsverbund VGN werden steigen, wieder einmal. Das scheint schwer vereinbar mit dem Ziel, mehr Menschen zum Umsteigen auf öffentliche Verkehrsmittel zu bewegen.

Wie soll die viel beschworene Verkehrswende gelingen, wenn der Nahverkehr teurer wird - statt günstig zu bleiben? Dabei haben die Kommunen und Unternehmen im VGN aus eigener Kraft keine Chance, das zu bewerkstelligen - genauer gesagt: zu finanzieren. Zumal der öffentliche Nahverkehr seit jeher in hohem Umfang subventioniert werden muss.

Erlangen

28.7.2023, 14:43 Uhr VGN-Gremien stimmen zu

Letzte Hürde ist genommen: Nun kann der kostenlose Busverkehr in der Innenstadt von Erlangen kommen

Von vnp

Nun haben die Inflation, die rapide gestiegenen Energiekosten wie auch die allen Mitarbeitern verdientermaßen zustehenden Gehaltserhöhungen den Druck auf die Betreiber von Bus- und Bahnangeboten weiter erhöht. Ohne höhere Zuschüsse oder eben Erlöse würden sie unweigerlich in die Knie gehen.

Noch mehr Steuermittel?

Unterdessen hat das 49-Euro-Ticket (und zuvor das Neun-Euro- Ticket) hohe, letztlich vielleicht unerfüllbare Erwartungen geschürt - und womöglich die Maßstäbe verschoben. Klar: Der Klimaschutz rechtfertigt allemal noch höhere öffentliche Aufwendungen - und zwingt letztlich auch dazu. Dennoch wird das ÖPNV-Angebot auf Dauer nicht mit Billig-Tickets zu stemmen sein. Gleichzeitig sollen auch Geringverdiener mobil bleiben können - was alles noch komplizierter macht.

wolfgang.heilig-achneck@vnp.de