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880 Tonnen Stahl in Bewegung: Brückenspektakel in Erlangen

880 Tonnen Stahl in Bewegung: Brückenspektakel in Erlangen

40 Bilder 20.8.2015, 16:46 Uhr

Seit Mai 2015 wurde auf einem Montageplatz östlich des Main-Donau-Kanals die neue nördliche Stahl-Stabbogenbrücke zusammengeschweißt. Am Donnerstag ist die Brückenhälfte schließlich mit Hilfe hydraulischer Geräte über den Main-Donau-Kanal geschoben worden - ein Vorgang, der etwa 24 Stunden dauern sollte. Dabei kam auch ein Lastschiff zum Einsatz, um die Brücke während des Einschubvorgangs abzustützen.

Die Vorbereitungen dauerten Monate. Seit Mai 2015 wurde auf einem Montageplatz östlich des Main-Donau-Kanals die neue nördliche Stahl-Stabbogenbrücke zusammengeschweißt.
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Die Vorbereitungen dauerten Monate. Seit Mai 2015 wurde auf einem Montageplatz östlich des Main-Donau-Kanals die neue nördliche Stahl-Stabbogenbrücke zusammengeschweißt. © Klaus-Dieter Schreiter

Jetzt konnte die 880 Tonnen schwere Brücke am Donnerstag Stück für Stück über den Main-Donau-Kanal bei Erlangen geschoben werden.
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Jetzt konnte die 880 Tonnen schwere Brücke am Donnerstag Stück für Stück über den Main-Donau-Kanal bei Erlangen geschoben werden. © Klaus-Dieter Schreiter

Der Verschub fing am Donnerstagmorgen an und dauert laut einer Mitteilung voraussichtlich 24 Stunden.
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Der Verschub fing am Donnerstagmorgen an und dauert laut einer Mitteilung voraussichtlich 24 Stunden. © Klaus-Dieter Schreiter

Die südliche Brückenhälfte konnte bereits im Sommer 2014 über den Main-Donau-Kanal geschoben werden.
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Die südliche Brückenhälfte konnte bereits im Sommer 2014 über den Main-Donau-Kanal geschoben werden. © Klaus-Dieter Schreiter

Mit Hilfe von hydraulischen Geräten zum Bewegen von Schwerlasten wurde jetzt die nördliche Hälfte über den Kanal geschoben.
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Mit Hilfe von hydraulischen Geräten zum Bewegen von Schwerlasten wurde jetzt die nördliche Hälfte über den Kanal geschoben. © Klaus-Dieter Schreiter

Auf dem Main-Donau-Kanal positionierte man ein Lastschiff, um die Brücke während der Aktion abzustützen.
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Auf dem Main-Donau-Kanal positionierte man ein Lastschiff, um die Brücke während der Aktion abzustützen. © Klaus-Dieter Schreiter

Die Verkehrsführung der A3 bleibt während der ganzen Aktion unverändert.
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Die Verkehrsführung der A3 bleibt während der ganzen Aktion unverändert. © Klaus-Dieter Schreiter

Weiterhin wird der Verkehr mit drei Fahrstreifen Richtung Würzburg...
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Weiterhin wird der Verkehr mit drei Fahrstreifen Richtung Würzburg... © Klaus-Dieter Schreiter

...und zwei Fahrstreifen Richtung Nürnberg auf der Richtungsfahrbahn Nürnberg geführt. Dies ist bis Ende 2015 so geplant.
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...und zwei Fahrstreifen Richtung Nürnberg auf der Richtungsfahrbahn Nürnberg geführt. Dies ist bis Ende 2015 so geplant. © Klaus-Dieter Schreiter

Da dieses Großprojekt die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf sich lenken könnte, bitten die Verantwortlichen um mehr Vorsicht und Konzentration im Baustellenbereich.
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Da dieses Großprojekt die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf sich lenken könnte, bitten die Verantwortlichen um mehr Vorsicht und Konzentration im Baustellenbereich. © Klaus-Dieter Schreiter

Weitere Pläne nach dem erfolgreichen Verschub der nördlichen Brückenhälfte sind bis Ende 2015...
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Weitere Pläne nach dem erfolgreichen Verschub der nördlichen Brückenhälfte sind bis Ende 2015... © Klaus-Dieter Schreiter

...das Betonieren der Fahrbahnplatte und der Brückenkappen,...
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...das Betonieren der Fahrbahnplatte und der Brückenkappen,... © Klaus-Dieter Schreiter

…..das Asphaltieren des Fahrbahnbelages sowie die Montage von Betonschutzwänden und Geländern.
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…..das Asphaltieren des Fahrbahnbelages sowie die Montage von Betonschutzwänden und Geländern. © Klaus-Dieter Schreiter

Die Fertigstellung des Gesamtprojekts ist schließlich für Ende 2015 vorgesehen.
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Die Fertigstellung des Gesamtprojekts ist schließlich für Ende 2015 vorgesehen. © Klaus-Dieter Schreiter

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