Darum war die B299 dicht: Brückenteile schweben in Neumarkt ein
7.11.2020, 15:23 Uhr
Die Zuschauer kamen auf ihre Kosten: An langen Stahltrossen tanzten die beiden Brückenteile in die Widerlager, Tango der schweren Teile sozusagen. 30 Tonne wiegt jede Hälfte, die von der Bauunternehmung Bögl gefertigt und nun verbaut worden sind. Sie haben eine Spannweite von 25 Metern, die Gehwegbreite wird nach Fertigstellung um die vier Meter liegen.
Der mobile Kran war am Vormittag angerollt, ebenso die beiden Tieflader mit den Brückenteilen. Als der Kran stand und die beiden Verbund-Fertigteil-Träger (VFT) vorbereitet waren, grummelte der Motor des Autokrans leise, als er die schwere Last in den blauen Herbsthimmel hob. Langsam, Zentimeter für Zentimeter, hob der Kranfahrer die beiden Brückenteile ein, eingeweisen von einem Bögl-Mitarbeiter, der über Funk in Zentimeter-Angaben durchgab, wie das 30-Tonnen-Stück zu drehen oder zu wenden sei, ehe es abgesenkt werden konnte.
Mit Brücke nächster Schritt getan
Zahlreiche Pöllinger verfolgten das Spektakel an der Umgehung, die zwischen Kreisel und Rittershof gesperrt war. Der Verkehr floß über die Nürnberger Straße und den Romstöck-Ring Richtung Süden und ungekehrt. "Wieder ein kleiner Schritt geschafft", kommentierte ein Zuschauer das Einheben der Brückenteile zufrieden. Dann könne der Verkehr nun ohne Stop an Pölling vorbeifließen.
"Wie's den Hügel gesehen haben, haben sie schon geschaut", sagte ein anderer und wies auf die massive Aufschüttung vor den Brücken-Widerlagern. So massiv hätte man sich die Uberführung nicht vorgestellt, zudem sie auch nicht allzu hoch geraten sei.
Mit den VFT hob der Kran zugleich schon die Schalung für den wieteren Bau der Brücke ein. Denn im nächsten Schritt wird die Brücke mit Ortbeton gegossen, dann folgt eine Asphaltschicht obendrauf. Der Überbau soll heuer noch fertig werden, die komplette Brücke dann im nächsten Jahr stehen.