Unheimlicher Ort: Die trocken gelegte Schleuse Erlangen

Um die Betriebssicherheit der Schleusen und Brücken des Main-Donau-Kanals zu erhalten, werden umfangreiche Inspektions-, Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten durchgeführt. Der gesamte Kanal ist für die Schifffahrt gesperrt, die Schleuse Erlangen bei Möhrendorf trocken gelegt worden.

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Unheimlicher Ort: Die trocken gelegte Schleuse Erlangen

Um die Betriebssicherheit der Schleusen und Brücken des Main-Donau-Kanals zu erhalten, werden umfangreiche Inspektions-, Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten durchgeführt. Der gesamte Kanal ist für die Schifffahrt gesperrt, die Schleuse Erlangen bei Möhrendorf trocken gelegt worden. © Klaus-Dieter Schreiter

Wie jedes Jahr im Frühjahr finden auch in diesem Jahr wieder umfangreiche und anspruchsvolle Instandsetzungsmaßnahmen an den Schleusen und Kanalbrücken des 760 Kilometer langen Main-Donau-Kanals statt.

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Unheimlicher Ort: Die trocken gelegte Schleuse Erlangen

Wie jedes Jahr im Frühjahr finden auch in diesem Jahr wieder umfangreiche und anspruchsvolle Instandsetzungsmaßnahmen an den Schleusen und Kanalbrücken des 760 Kilometer langen Main-Donau-Kanals statt. © Klaus-Dieter Schreiter

In diesem Jahr steht wieder eine große Inspektion an, die alle sechs Jahre stattfindet.

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Unheimlicher Ort: Die trocken gelegte Schleuse Erlangen

In diesem Jahr steht wieder eine große Inspektion an, die alle sechs Jahre stattfindet. © Klaus-Dieter Schreiter

Bei laufendem Betrieb sind die Arbeiten nicht möglich, darum ist der Schiffsverkehr noch bis 13. April gesperrt.

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Bei laufendem Betrieb sind die Arbeiten nicht möglich, darum ist der Schiffsverkehr noch bis 13. April gesperrt. © Klaus-Dieter Schreiter

Wer da unten arbeitet ist von Wasser umgeben, das mit gewaltigem Druck auf die Wände drückt.

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Wer da unten arbeitet ist von Wasser umgeben, das mit gewaltigem Druck auf die Wände drückt. © Klaus-Dieter Schreiter

Rund 20 Meter sind die Mauern der 200 Meter langen und 12,50 Meter breiten Schleusenkammer hoch.

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Rund 20 Meter sind die Mauern der 200 Meter langen und 12,50 Meter breiten Schleusenkammer hoch. © Klaus-Dieter Schreiter

In den normalerweise wasserführenden Kammern und Gängen unter und neben der Schleusenkammer werden die Schäden sorgfältig markiert und dokumentiert.

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In den normalerweise wasserführenden Kammern und Gängen unter und neben der Schleusenkammer werden die Schäden sorgfältig markiert und dokumentiert. © Klaus-Dieter Schreiter

Mit einem Revisionsverschluss ist die Schleusenkammer vom Fahrwasser abgeriegelt und trocken gelegt worden.

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Mit einem Revisionsverschluss ist die Schleusenkammer vom Fahrwasser abgeriegelt und trocken gelegt worden. © Klaus-Dieter Schreiter

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Um die Betriebssicherheit der Schleusen und Brücken des Main-Donau-Kanals zu erhalten, werden umfangreiche Inspektions-, Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten durchgeführt. Der gesamte Kanal ist für die Schifffahrt gesperrt, die Schleuse Erlangen bei Möhrendorf trocken gelegt worden. © Klaus-Dieter Schreiter

Und dann liegen überall auch noch tote Fische herum, entsprechend riecht es auch. Es sind die kleinen Fische, die man nicht retten konnte, als die Schleuse trockengelegt wurde.

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Und dann liegen überall auch noch tote Fische herum, entsprechend riecht es auch. Es sind die kleinen Fische, die man nicht retten konnte, als die Schleuse trockengelegt wurde. © Klaus-Dieter Schreiter

Projektleiter Jan Stubbe in der 200 Meter langen, 12,50 Meter breiten und rund 20 Meter hohen Schleusenkammer.

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Projektleiter Jan Stubbe in der 200 Meter langen, 12,50 Meter breiten und rund 20 Meter hohen Schleusenkammer. © Klaus-Dieter Schreiter

Ziemlich unheimlich ist es dort, wo sonst das Wasser mit gewaltiger Kraft hindurch schießt.

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Die Schleuse Erlangen ist trocken gelegt, weil sie inspiziert und saniert werden muss. Hier wird das Wasser nach oben in die Schleusenkammer gepresst.

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Die Schleuse Erlangen ist trocken gelegt, weil sie inspiziert und saniert werden muss. Hier wird das Wasser nach oben in die Schleusenkammer gepresst. © Klaus-Dieter Schreiter

Die Schleuse Erlangen ist trocken gelegt, weil sie inspiziert und saniert werden muss. In den normalerweise wasserführenden Kammern und Gängen unter und neben der Schleusenkammer werden die Schäden sorgfältig markiert und dokumentiert.

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Die Schleuse Erlangen ist trocken gelegt, weil sie inspiziert und saniert werden muss. In den normalerweise wasserführenden Kammern und Gängen unter und neben der Schleusenkammer werden die Schäden sorgfältig markiert und dokumentiert. © Klaus-Dieter Schreiter

elegt, weil sie inspiziert und saniert werden muss. Rund 20 Meter sind die Mauern der 200 Meter langen und 12,50 Meter breiten Schleusenkammer hoch. An den Wänden sind die Schäden deutlich sichtbar markiert.

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elegt, weil sie inspiziert und saniert werden muss. Rund 20 Meter sind die Mauern der 200 Meter langen und 12,50 Meter breiten Schleusenkammer hoch. An den Wänden sind die Schäden deutlich sichtbar markiert. © Klaus-Dieter Schreiter

Auch das mächtige Schleusentor wird einer Revision unterzogen.

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