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Hyundai Ioniq 5: Laden wie bei Porsche

Elektrischer Crossover mit 800-Volt-Technologie

Hyundai Ioniq 5: Laden wie bei Porsche

11 Bilder 10.7.2021, 18:14 Uhr

Der Ioniq 5 ist das erste Hyundai-Modell, das auf einer neu entwickelten Elektro-Plattform aufbaut. Das Adjektiv "spacig" verdient sich der Crossover nicht nur aufgrund seiner Optik, an der Captain Future wohl helle Freude hätte. Auch das, was an räumlichem "Space“ geboten wird, ist beachtlich. Und neben der leistungsfähigen 800-Volt-Technologie, die sonst nur Größen wie der Porsche Taycan nutzen, sucht sich der Ioniq 5 mit Details wie den Liegesitzen für Fahrer und Beifahrer, einem Solardach oder der Fähigkeit zum bidirektionalen Laden Alleinstellungsmerkmale.

Klare Kanten, glatte Flächen, bündig versenkte Türgriffe, Tagfahrleuchten in rechteckiger Pixelgrafik: Der 4,64 Meter lange Ioniq 5 sieht ein bisschen so aus, als sei er aus der Zukunft ins Hier und Jetzt gebeamt worden.
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Klare Kanten, glatte Flächen, bündig versenkte Türgriffe, Tagfahrleuchten in rechteckiger Pixelgrafik: Der 4,64 Meter lange Ioniq 5 sieht ein bisschen so aus, als sei er aus der Zukunft ins Hier und Jetzt gebeamt worden. © Hersteller

Den Ioniq 5 gibt es in vier Versionen zwischen 125 kW/170 PS und 225 kW/305 PS, wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb. Die Batteriekapazität beträgt 58 oder 72,6 kWh.
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Den Ioniq 5 gibt es in vier Versionen zwischen 125 kW/170 PS und 225 kW/305 PS, wahlweise mit Heck- oder Allradantrieb. Die Batteriekapazität beträgt 58 oder 72,6 kWh. © Hersteller

Die höchste Reichweite erzielt der Ioniq 5 mit 72,6-kWh-Akku, Heckantrieb und 217 PS: Nach WLTP-Norm sind 481 Kilometer möglich.
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Die höchste Reichweite erzielt der Ioniq 5 mit 72,6-kWh-Akku, Heckantrieb und 217 PS: Nach WLTP-Norm sind 481 Kilometer möglich. © Hersteller

Die Preise bewegen sich zwischen 41.900 und 48.900 Euro. Abzugsfähig ist die Umweltprämie in Höhe von 9570 Euro brutto.
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Die Preise bewegen sich zwischen 41.900 und 48.900 Euro. Abzugsfähig ist die Umweltprämie in Höhe von 9570 Euro brutto. © Hersteller

Was die Konkurrenz in diesem Preissegment nicht hat: Beim Laden unterstützt nicht die übliche 400-Volt-Technologie, sondern ein leistungsfähiges 800-Volt-System.
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Was die Konkurrenz in diesem Preissegment nicht hat: Beim Laden unterstützt nicht die übliche 400-Volt-Technologie, sondern ein leistungsfähiges 800-Volt-System. © Hersteller

An der (allerdings) noch raren 350-kW-Schnellladesäule braucht es im Idealfall nur 18 Minuten, um die Hochvoltbatterie von 10 auf 80 Prozent Ladestand zu bringen,
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An der (allerdings) noch raren 350-kW-Schnellladesäule braucht es im Idealfall nur 18 Minuten, um die Hochvoltbatterie von 10 auf 80 Prozent Ladestand zu bringen, © Hersteller

Zentrales Element im Innenraum sind die beiden großformatigen, weiß umrandeten und zu einer optischen Einheit zusammengefügten Bildschirme.
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Zentrales Element im Innenraum sind die beiden großformatigen, weiß umrandeten und zu einer optischen Einheit zusammengefügten Bildschirme. © Hersteller

Die Vordersitze mit Relax-Funktion (1100 Euro) sind auf Knopfdruck in Liegeposition zu bringen - Entspannung während der Ladepause.
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Die Vordersitze mit Relax-Funktion (1100 Euro) sind auf Knopfdruck in Liegeposition zu bringen - Entspannung während der Ladepause. © Hersteller

Die Mittelkonsole heißt jetzt Multifunktionsinsel und ist um 14 Zentimeter zurückzuschieben.
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Die Mittelkonsole heißt jetzt Multifunktionsinsel und ist um 14 Zentimeter zurückzuschieben. © Hersteller

Auch im Fond lässt es sich gut reisen.
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Auch im Fond lässt es sich gut reisen. © Hersteller

Die Rücksitzbank lässt sich nicht nur umklappen, sondern auch bis zu 13,5 Zentimeter längs verschieben, wahlweise sogar elektrisch.
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Die Rücksitzbank lässt sich nicht nur umklappen, sondern auch bis zu 13,5 Zentimeter längs verschieben, wahlweise sogar elektrisch. © Hersteller