Mercedes C-Klasse: Das ist die neue Generation

23.6.2021, 18:32 Uhr
Schon beim ersten Hinsehen wird klar: Die Proportionen stimmen bei der C-Klasse. Frontscheibe und Fahrgastzelle sind ein Stückchen nach hinten gewandert, das passt tadellos zu Linienführung und Silhouette.
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Schmale Rückleuchten - erstmals beim
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Unmittelbar wird die Verwandtschaft zur S-Klasse im Interieur deutlich: Nobel die Verarbeitungsqualität, luxuriös das Ambiente.
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Von den vorbildlichen Raum- und Sitzverhältnissen sind Groß und Klein selbst in der zweiten Reihe angetan.
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Auch die Cockpit-Gestaltung gefällt, sie ist zum Fahrer hin leicht geneigt.
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Das noch digitaler ausgelegte Fahrer-Display, ohne runde Instrumentenanzeigen, steht frei und kann in 10,25- oder 12,3-Zoll-Größe geliefert werden.
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Statt des zentralen 9,5-Zoll-Touchscreens lässt sich optional eine ebenfalls dominierende, größere Version mit 11,9 Zoll ordern.
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Erstmals gehen beide Karosserievarianten gleichzeitig neu an den Start - neben der Limousine also auch der Kombi
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Die Limousine startet zu Preisen ab 41.138 Euro als C 180, das T-Modell ist ab 46.975 Euro zu haben, wobei die Palette erst mit dem C 200 beginnt.
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Alle Motoren sind mildhybridisiert, arbeiten also mit einem 48-Volt-Bordnetz samt integriertem Startergenerator.
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Optional gibt es eine Hinterachslenkung und Allradantrieb (4Matic). Die 9-G-Automatik ist immer serienmäßig.
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Der schnellladefähige Plug-in-Hybrid C 300 e folgt im September. An elektrischer Reichweite soll er bis zu 100 Kilometer erreichen.
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In der zweiten Jahreshälfte 2022 wird außerdem ein Diesel-Plug-in-Hybrid nachgeschoben.
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Die konventionell angetriebene C-Klasse-Limousine packt 455 Liter weg, beim Teilzeitstromer sind es nur 315 Liter.
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Beim T-Modell beträgt das Kofferraumvolumen 490 bis 1510 beziehungsweise (Plug-in-Hybrid) 360 bis 1375 Liter.
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