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Skoda Fabia: Generationswechsel gelungen

Ab 13.990 Euro

Skoda Fabia: Generationswechsel gelungen

17 Bilder 28.8.2021, 14:31 Uhr

Der Skoda Fabia zieht mit seinen Geschwistern VW Polo, Seat Ibiza sowie Audi A1 auf und baut jetzt auf die Konzernplattform MQB-A0. Für den Kunden bedeutet das, dass er einen in jeder Hinsicht topmodernen kleinen Kompakten bekommt – zu einem ziemlich günstigen Preis. Der Diesel fällt weg, elektrifizierte Antriebe als Ersatz sind nicht vorgesehen.

Neuer Skoda Fabia: Der Farbton links nennt sich "Phoenix Orange".
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Neuer Skoda Fabia: Der Farbton links nennt sich "Phoenix Orange". © Hersteller

Seit die Produktion des Citigo eingestellt wurde, markiert der nunmehr 4,11 Meter lange Fabia den Junior im Skoda-Programm.
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Seit die Produktion des Citigo eingestellt wurde, markiert der nunmehr 4,11 Meter lange Fabia den Junior im Skoda-Programm. © Hersteller

Mit seiner geschärften Linienführung zeigt sich der kleine Kompakte auch optisch erwachsener.
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Mit seiner geschärften Linienführung zeigt sich der kleine Kompakte auch optisch erwachsener. © Hersteller

Wie im Falle von VW Polo, Seat Ibiza und Audi A1 dient die Konzernplattform MQB-A0 als technische Basis.
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Wie im Falle von VW Polo, Seat Ibiza und Audi A1 dient die Konzernplattform MQB-A0 als technische Basis. © Hersteller

Die neue Fabia-Generation wird ausschließlich als Fünftürer angeboten. Der Kombi auf Basis des Vorgängers bleibt bis Ende 2022 im Programm, einen Nachfolger bekommt er nicht.
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Die neue Fabia-Generation wird ausschließlich als Fünftürer angeboten. Der Kombi auf Basis des Vorgängers bleibt bis Ende 2022 im Programm, einen Nachfolger bekommt er nicht. © Hersteller

Einen Diesel hat Skoda mangels Nachfrage im Segment aus dem Motorenportfolio hinauskompliziert, es bleibt ausschließlich bei Benzinern.
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Einen Diesel hat Skoda mangels Nachfrage im Segment aus dem Motorenportfolio hinauskompliziert, es bleibt ausschließlich bei Benzinern. © Hersteller

Vorerst einliter-dreizylindert es im Fabia, angefangen mit 59 kW/80 PS über die 70 kW/95 PS im übergeordneten Turbo bis hin zum vorläufigen Topmotor mit 81 kW/110 PS, bei dem optional ein DSG die Schaltarbeit abnimmt.
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Vorerst einliter-dreizylindert es im Fabia, angefangen mit 59 kW/80 PS über die 70 kW/95 PS im übergeordneten Turbo bis hin zum vorläufigen Topmotor mit 81 kW/110 PS, bei dem optional ein DSG die Schaltarbeit abnimmt. © Hersteller

Schon bald reicht Skoda noch den Einsteiger (48 kW/66 PS) nach, auch der mit Zylinderabschaltung arbeitende 1,5-l-Vierzylinder (110 kW/150 PS) kommt noch in diesem Jahr.
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Schon bald reicht Skoda noch den Einsteiger (48 kW/66 PS) nach, auch der mit Zylinderabschaltung arbeitende 1,5-l-Vierzylinder (110 kW/150 PS) kommt noch in diesem Jahr. © Hersteller

Optional beziehungsweise in den höheren Ausstattungsvarianten entwirft der Fabia ein Szenario aus digitalem Fahrerdisplay plus bis zu 9,2 Zoll großem Touchscreen.
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Optional beziehungsweise in den höheren Ausstattungsvarianten entwirft der Fabia ein Szenario aus digitalem Fahrerdisplay plus bis zu 9,2 Zoll großem Touchscreen. © Hersteller

Das Smartphone wird induktiv geladen.
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Das Smartphone wird induktiv geladen. © Hersteller

Auch im Fond lässt es sich angenehm reisen.
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Auch im Fond lässt es sich angenehm reisen. © Hersteller

Das Gepäckabteil ist um 50 auf nunmehr 380 Liter gewachsen.
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Das Gepäckabteil ist um 50 auf nunmehr 380 Liter gewachsen. © Hersteller

Eiskratzer im Tankdeckel: Dieses "Simply Clever"-Detail gibt es auch für die neue Fabia-Generation.
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Eiskratzer im Tankdeckel: Dieses "Simply Clever"-Detail gibt es auch für die neue Fabia-Generation. © Hersteller

Der Regenschirm ist immer dabei.
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Der Regenschirm ist immer dabei. © Hersteller

Auch das ist schlau: Geöffnet wird der Deckel des Scheibenwischwasser-Behälters zum praktischen Trichter.
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Auch das ist schlau: Geöffnet wird der Deckel des Scheibenwischwasser-Behälters zum praktischen Trichter. © Hersteller

Zu den Assistenzsystemen gesellen sich jetzt Verkehrszeichenerkennung, Rangierbremsfunktion sowie der Travel Assist, der auf der Autobahn selbstständig die Spur und den Abstand zum Vorausfahrenden hält.
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Zu den Assistenzsystemen gesellen sich jetzt Verkehrszeichenerkennung, Rangierbremsfunktion sowie der Travel Assist, der auf der Autobahn selbstständig die Spur und den Abstand zum Vorausfahrenden hält. © Hersteller

Der Einstiegspreis (1.0 MPI mit 80 PS) für den Skoda Fabia wird zunächst mit 16.200 Euro beziffert. Das kommende Basismodell wird bereits ab 13.990 Euro in der Liste stehen.
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Der Einstiegspreis (1.0 MPI mit 80 PS) für den Skoda Fabia wird zunächst mit 16.200 Euro beziffert. Das kommende Basismodell wird bereits ab 13.990 Euro in der Liste stehen. © Hersteller