Ratgeber Mobilität

VW ID.5: Das elektrische SUV-Coupé ist der Dritte im Bunde

Zuwachs für die ID-Familie

VW ID.5: Das elektrische SUV-Coupé ist der Dritte im Bunde

14 Bilder 5.10.2022, 22:14 Uhr

Neben ID.3 und ID.4 soll der ID.5 im Auftrag von VW Überzeugungsarbeit hinsichtlich elektrischen Fahrens leisten. Mit familientauglichem Platzangebot und einer Norm-Reichweite von über 500 Kilometern will sich das SUV-Coupé auch für die Langstrecke empfehlen.

Nach ID.3 und ID.4 ist der ID.5 das dritte Modell, das VW auf Basis des Modularen Elektro-Baukastens (MEB) zum Kunden schickt.
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Nach ID.3 und ID.4 ist der ID.5 das dritte Modell, das VW auf Basis des Modularen Elektro-Baukastens (MEB) zum Kunden schickt. © Hersteller

Die mittlere Ausbaustufe Pro Performance treibt ein 150 kW/204 PS starker Elektromotor an, der ein Drehmoment von 310 Newtonmetern produziert. Die Antriebskräfte wirken auf die Hinterräder.
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Die mittlere Ausbaustufe Pro Performance treibt ein 150 kW/204 PS starker Elektromotor an, der ein Drehmoment von 310 Newtonmetern produziert. Die Antriebskräfte wirken auf die Hinterräder. © Hersteller

Daneben gibt es noch den Einsteiger "Pro" mit 128 kW/174 PS sowie das allradgetriebene Topmodell GTX (links) mit einem zusätzlichen E-Motor an der Vorderachse und insgesamt 220 kW/299 PS.
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Daneben gibt es noch den Einsteiger "Pro" mit 128 kW/174 PS sowie das allradgetriebene Topmodell GTX (links) mit einem zusätzlichen E-Motor an der Vorderachse und insgesamt 220 kW/299 PS. © Hersteller

Der Akku mit 77 kWh Netto-Energieinhalt ist in allen Modellen derselbe.
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Der Akku mit 77 kWh Netto-Energieinhalt ist in allen Modellen derselbe. © Hersteller

Als "kundennahe Reichweite" nennt VW 520 Kilometer. In der Praxis ergeben sich Distanzen um die 370 Kilometer.
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Als "kundennahe Reichweite" nennt VW 520 Kilometer. In der Praxis ergeben sich Distanzen um die 370 Kilometer. © Hersteller

Von der neuen Software 3.1 profitieren auch die Assistenzsysteme: Der "Travel Assist" hält nun selbst auf Straßen mit nur einseitiger Markierung die Fahrspur, so unterstützt er auch dann, wenn ein Mittelstreifen fehlt.  
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Von der neuen Software 3.1 profitieren auch die Assistenzsysteme: Der "Travel Assist" hält nun selbst auf Straßen mit nur einseitiger Markierung die Fahrspur, so unterstützt er auch dann, wenn ein Mittelstreifen fehlt.
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Zu den teilautonomen Kompetenzen gehört der assistierte Spurwechsel auf Autobahnen, die Car2X-Funktion macht den Austausch von Gefahrenwarnungen mit anderen Fahrzeugen möglich.
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Zu den teilautonomen Kompetenzen gehört der assistierte Spurwechsel auf Autobahnen, die Car2X-Funktion macht den Austausch von Gefahrenwarnungen mit anderen Fahrzeugen möglich. © Hersteller

Wie die anderen Mitglieder der ID-Familie hat auch der ID.5 kein Faible für haptische Bedienelemente.
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Wie die anderen Mitglieder der ID-Familie hat auch der ID.5 kein Faible für haptische Bedienelemente. © Hersteller

Das optionale Head-up-Display bietet eine Augmented-Reality-Darstellung.
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Das optionale Head-up-Display bietet eine Augmented-Reality-Darstellung. © Hersteller

Auf Leder verzichtet der ID.5.
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Auf Leder verzichtet der ID.5. © Hersteller

Die Abwesenheit eines Mitteltunnels generiert Bewegungsspielraum für die Beine. Trotzdem ist der hintere Mittelplatz nicht der beste.
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Die Abwesenheit eines Mitteltunnels generiert Bewegungsspielraum für die Beine. Trotzdem ist der hintere Mittelplatz nicht der beste. © Hersteller

Im Kofferraum lassen sich 549 bis 1561 Liter unterbringen.
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Im Kofferraum lassen sich 549 bis 1561 Liter unterbringen. © Hersteller

Die Wallbox oder öffentliche Wechselstrom-Ladestation wird mit bis zu 11 kW angezapft, die Ladeleistung an der Gleichstrom-Schnellladesäule beträgt 135 kW.
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Die Wallbox oder öffentliche Wechselstrom-Ladestation wird mit bis zu 11 kW angezapft, die Ladeleistung an der Gleichstrom-Schnellladesäule beträgt 135 kW. © Hersteller

Preislich startet der ID.5 Pro Performance bei 48.970 Euro.
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Preislich startet der ID.5 Pro Performance bei 48.970 Euro. © Hersteller