Nacht-S-Bahnen in Franken? Freistaat dämpft Hoffnungen

NÜRNBERG - Am vergangenen Dienstag hatten Städte und Kreise erklärt, sich weiterhin zu engagieren, damit es künftig Nacht-S-Bahnen gibt. Doch bis diese fahren, dürfte es noch ein langer Weg sein. Diese Vermutung legen Aussagen des Unternehmens nahe, das für den Schienenpersonennahverkehr in Bayern zuständig ist.

Seit über 20 Jahren kümmert sich die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) um den Regional- und S-Bahnverkehr im Freistaat. Dort wird geplant, kontrolliert und finanziert. Immer wieder werden Wünsche an die BEG herangetragen, wie sich die Attraktivität des Schienenpersonennahverkehrs (SPNV) steigern ließe. Doch nicht jeder Wunsch geht in Erfüllung. Es müsse "abgewogen" und die Maßnahmen "priorisiert" werden, erklärte die BEG der Nürnberger Zeitung.

Die Nacht-S-Bahn steht auf der Liste der Prioritäten offenbar nicht weit oben. Denn der "Fokus" der Planungen, heißt es aus München, liege derzeit auf der stufenweisen Umsetzung eines bayernweiten Fahrplans, bei dem etwa zwischen Montag und Freitag (5 bis 23 Uhr) stündlich ein Zug fahre.

"Grundsätzlich als sinnvoll eingeschätzt"

"Handlungsbedarf" sieht die BEG hier besonders auf Nebenstrecken der Mittelfrankenbahn, die teilweise nur bis 21 Uhr bedient würde und auf denen auch nicht stündlich ein Zug verkehre. So soll es ab Dezember dieses Jahres zusätzliche Züge unter anderem auf der Strecke Roth–Hilpoltstein oder Neustadt/Aisch-Steinach b. Rothenburg o.d. Tauber geben. Ein Jahr später, ab Dezember 2020, wird ein Stundentakt auf den genannten Strecken angestrebt.

"Der Nachtverkehr bei der S-Bahn Nürnberg wird von uns als grundsätzlich sinnvoll eingeschätzt. Derzeit liegt die Priorität jedoch auf der avisierten Umsetzung der stündlichen SPNV-Grundbedienung auf allen Strecken im VGN–Gebiet, erklärte die BEG. Grundvoraussetzungen für Nachtverkehre sei ausreichend Personal, fügt die BEG an. Das sei "momentan deutschlandweit eine Herausforderung für die Eisenbahnverkehrsunternehmen".

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