Franken

Mit der Feuerwehr auf Zeitreise: Die historische Schwabacher Leiter

Mit der Feuerwehr auf Zeitreise: Die historische Schwabacher Leiter

14 Bilder 30.5.2018, 06:57 Uhr

Der Name klingt ganz nüchtern: Magirus-Deutz 170D11. Wer sich ins Fahrerhaus des betagten Leiterfahrzeugs schwingt, wird mitgenommen in eine andere Zeit. Eine Zeit, in der es keine Elektronik in Feuerwehrfahrzeugen gab, in der alles nur mechanisch und elektrisch funktionierte. Ob mit oder ohne Nostalgie: Der Oldtimer aus dem Jahr 1969 ist mehr als einen Blick wert.

Die alte Drehleiter der Schwabacher Feuerwehr stammt aus der ersten Serie des Magirus-Deutz D-Frontlenkers, die von 1963 bis 1973 gebaut wurde.
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Die alte Drehleiter der Schwabacher Feuerwehr stammt aus der ersten Serie des Magirus-Deutz D-Frontlenkers, die von 1963 bis 1973 gebaut wurde. © Martin Regner

Das erkennt man unter anderem an den eckigen Blinkergläsern.
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Das erkennt man unter anderem an den eckigen Blinkergläsern. © Martin Regner

Die Gestaltung der Kabine stammt von dem französischen Industriedesigner Louis Lucien Lepoix.
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Die Gestaltung der Kabine stammt von dem französischen Industriedesigner Louis Lucien Lepoix. © Martin Regner

Die Typbezeichnung 170D11 verrät unter anderem die Leistung des luftgekühlten Motors: Dieser verfügt über 170 PS.
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Die Typbezeichnung 170D11 verrät unter anderem die Leistung des luftgekühlten Motors: Dieser verfügt über 170 PS. © Martin Regner

Im Einsatz nimmt auf diesem Stuhl der Leitermaschinist Platz. Mit den drei Hebeln im Vordergrund kann er die Bewegungen der Leiter steuern.
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Im Einsatz nimmt auf diesem Stuhl der Leitermaschinist Platz. Mit den drei Hebeln im Vordergrund kann er die Bewegungen der Leiter steuern. © Martin Regner

Dabei hilft dem Maschinisten diese Anzeige: Sie informiert über den Anstellwinkel der Leiter.
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Dabei hilft dem Maschinisten diese Anzeige: Sie informiert über den Anstellwinkel der Leiter. © Martin Regner

Zur Rettung von Personen kann dieser Rettungskorb an der Leiterspitze eingehängt werden.
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Zur Rettung von Personen kann dieser Rettungskorb an der Leiterspitze eingehängt werden. © Martin Regner

Was wäre ein Feuerwehrauto ohne Schläuche? Am Heck ist eine abnehmbare Schlauchhaspel eingehängt.
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Was wäre ein Feuerwehrauto ohne Schläuche? Am Heck ist eine abnehmbare Schlauchhaspel eingehängt. © Martin Regner

Hinter den Klappen des Leiterpodiums ...
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Hinter den Klappen des Leiterpodiums ... © Martin Regner

... verbergen sich weitere Schläuche und Strahlrohre.
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... verbergen sich weitere Schläuche und Strahlrohre. © Martin Regner

Die Zeiten, in denen Armaturenbretter grau lackiert waren ...
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Die Zeiten, in denen Armaturenbretter grau lackiert waren ... © Martin Regner

... sind lange vorbei. Diese Armaturentafel aus dem Jahre 1969 verbreitet noch den ganzen Charme ihrer Entstehungszeit.
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... sind lange vorbei. Diese Armaturentafel aus dem Jahre 1969 verbreitet noch den ganzen Charme ihrer Entstehungszeit. © Martin Regner

Die Mannschaft muss auf dem Weg zum Einsatzort mit kargen Holzbänken Vorlieb nehmen.
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Die Mannschaft muss auf dem Weg zum Einsatzort mit kargen Holzbänken Vorlieb nehmen. © Martin Regner

Das Typenschild an der Innenseite der Fahrertür gibt nicht nur Auskunft über das Baujahr 1969 des Feuerwehr-Klassikers: Die Drehleiter wurde in Ulm hergestellt und der Kraftstofftank fasst 110 Liter.
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Das Typenschild an der Innenseite der Fahrertür gibt nicht nur Auskunft über das Baujahr 1969 des Feuerwehr-Klassikers: Die Drehleiter wurde in Ulm hergestellt und der Kraftstofftank fasst 110 Liter. © Martin Regner

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