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Marode Brücke in der Münchner Straße wurde abgerissen

Marode Brücke in der Münchner Straße wurde abgerissen

11 Bilder 25.4.2011, 13:37 Uhr

Weil der verwendete Spannstahl jederzeit reißen könnte, musste die Brücke in der Münchener Straße abgerissen werden.

Viele Vorbereitungen waren nötig für den Abriss der Brücke Münchener Straße.
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Viele Vorbereitungen waren nötig für den Abriss der Brücke Münchener Straße. © Stefan Hippel

Am Ostersamstag 2011 wurde dann der marode Ostteil der Brücke im Großeinsatz abgebrochen. Der Verkehr wurde komplett auf den Westteil der Brücke verlegt.
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Am Ostersamstag 2011 wurde dann der marode Ostteil der Brücke im Großeinsatz abgebrochen. Der Verkehr wurde komplett auf den Westteil der Brücke verlegt. © Stefan Hippel

Auch der Bahnverkehr musste für die Abbrucharbeiten zeitweise eingestellt werden.
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Auch der Bahnverkehr musste für die Abbrucharbeiten zeitweise eingestellt werden. © Stefan Hippel

Für den Abriss der Brücke Münchener Straße kam schweres Gerät zum Einsatz.
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Für den Abriss der Brücke Münchener Straße kam schweres Gerät zum Einsatz. © Eduard Weigert

Die Brücke Münchener Straße gehörte zu den Bauwerken, die zwischen 1960 und 1970 errichtet wurden und bei denen Spannstahl zum Einsatz kam.
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Die Brücke Münchener Straße gehörte zu den Bauwerken, die zwischen 1960 und 1970 errichtet wurden und bei denen Spannstahl zum Einsatz kam. © Eduard Weigert

Spannstahl kann bei Spannungen mit einem Schlag reißen, vor allem wenn Rostschäden vorhanden sind.
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Spannstahl kann bei Spannungen mit einem Schlag reißen, vor allem wenn Rostschäden vorhanden sind. © News5 / Fuchs

Um kein Risiko einzugehen, wurde die Brücke schon Wochen vor dem eigentlich Abriss für den Verkehr gesperrt.
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Um kein Risiko einzugehen, wurde die Brücke schon Wochen vor dem eigentlich Abriss für den Verkehr gesperrt. © News5 / Fuchs

Da eine Sanierung zu teuer gekommen wäre, entschied sich die Stadt Nürnberg für den Abriss.
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Da eine Sanierung zu teuer gekommen wäre, entschied sich die Stadt Nürnberg für den Abriss. © News5 / Fuchs

Im Anschluss wurde der Ostteil der Brücke vom August 2011 bis zum August 2014 komplett neu errichtet.
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Im Anschluss wurde der Ostteil der Brücke vom August 2011 bis zum August 2014 komplett neu errichtet. © News5 / Fuchs

Die Brücke Münchener Straße ist nicht das einzige Bauwerk im Blickpunkt der Stadt. Für weitere zehn Brücken wurde ebenfalls Spannstahl verwendet.
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Die Brücke Münchener Straße ist nicht das einzige Bauwerk im Blickpunkt der Stadt. Für weitere zehn Brücken wurde ebenfalls Spannstahl verwendet. © News5 / Fuchs

Daher untersuchten Gutachter auch den Sanierungsbedarf weiterer Brücken aus dieser Baureihe, unter anderem für die Agnesbrücke, Thomas-Kolb-Brücke, Jansenbrücke, Hafenstraße, Frankenschnellweg über die Südwesttangente, Rothenburger Straße über die Südwesttangente und den Hohen Steg. Mehrere von ihnen sollen im Mittelfristigen Investitionsplan bis 2023 berücksichtig werden.
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Daher untersuchten Gutachter auch den Sanierungsbedarf weiterer Brücken aus dieser Baureihe, unter anderem für die Agnesbrücke, Thomas-Kolb-Brücke, Jansenbrücke, Hafenstraße, Frankenschnellweg über die Südwesttangente, Rothenburger Straße über die Südwesttangente und den Hohen Steg. Mehrere von ihnen sollen im Mittelfristigen Investitionsplan bis 2023 berücksichtig werden. © News5 / Fuchs

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