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Fahrplanwechsel: Das ändert sich in der Region

Fahrplanwechsel: Das ändert sich in der Region

Von Georg Körfgen 7.12.2019, 14:18 Uhr
Im S-Bahn-Netz Nürnberg sollen moderne Züge mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember auch auf der Strecke Roth-Altdorf der S 2 verkehren.

© dpa Im S-Bahn-Netz Nürnberg sollen moderne Züge mit dem Fahrplanwechsel am 15. Dezember auch auf der Strecke Roth-Altdorf der S 2 verkehren.

NÜRNBERG - Im Vergleich zum vergangenen Jahr halten sich beim Fahrplan 2019/2020 die Änderungen in Grenzen. Leicht verbesserte Verbindungen wird es in Westmittelfranken sowie im Raum Roth geben. Außerdem wird im Fernverkehr die Erfolgsgeschichte der ICE-Verbindung München-Berlin fortgeschrieben.

Konkret setzt die Bahn auf der Strecke Neustadt/Aisch-Steinach (R 81) ein Zugpaar mehr ein, auf der Strecke zwischen Roth und Hilpoltstein (R 61) drei Zugpaare und auf der Linie Wicklesgreuth-Windsbach (R 71) zwei Zugpaare zusätzlich. Zudem wird der letzte Zug von Pleinfeld nach Gunzenhausen ab 15. Dezember eine halbe Stunde später losfahren.

Eher wenig tut sich im S-Bahn-Netz der Region. Auf der R2 Roth-Altdorf werden die betagten Fahrzeuggarnituren durch moderne ersetzt, wie sie längst auf anderen S-Bahn-Strecken der Region im Einsatz sind. Erst im zweiten Halbjahr sollen auch auf den Strecken der S 3 Nürnberg-Neumarkt, der S 4 Nürnberg-Dombühl und der S 5 Nürnberg-Allersberg neue Fahrzeuge der Bahn die Orte verbinden. In der Oberpfalz wird ansonsten Regensburg abends und am frühen Morgen mit je einem zusätzlichen Zug an den Flughafen München angebunden.

Ebenso nur kleinere Änderungen bei Buslinien kommen auf die Fahrgäste des ÖPNV in der Stadt Nürnberg zu. Der Fahrplan gilt bereits seit 1. Dezember, für Nürnberg wurde die Änderung vorgezogen. Wie im gesamtem Verkehrsverbund Großraum Nürnberg (VGN) gilt die gute Nachricht: Die Preise bleiben stabil.

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Besser angebunden auch für fränkische Pendler wird das Audi-Hauptwerk in Ingolstadt. Mit dem Fahrplanwechsel gibt es einen eigenen Bahnhof "Ingolstadt Audi". 20 Züge werden dort täglich auf der Stecke München-Ingolstadt-Treuchtlingen-Nürnberg in jede Richtung halten. Zudem wird die Stadt Eichstätt im Berufsverkehr besser an den Raum Ingolstadt sowie München angebunden, indem zusätzlich Züge fahren.

Die Verbindung nach Oberfranken wird leicht verbessert, indem werktags eine Taktlücke zwischen Bamberg, Kronach und Lichtenfels am späten Vormittag geschlossen wurde (Bamberg ab 11.03 Uhr).

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Auf der sehr erfolgreichen ICE-Strecke München-Berlin wird der Takt weiter ausgebaut. So erhalten die Städte Nürnberg und München einen Stundentakt, fast alle Züge nach Berlin werden auch in Bamberg halten, in Coburg wird statt sechs Mal ab 15. Dezember acht Mal gehalten.

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