Kommentar: Raum für Radler und Fußgänger - nicht nur in der Mühlstraße

NEUMARKT - Der Elternbeirat der Knabenrealschule hat mit seinem Bürgerbegehren "Sichere Mühlstraße" eine längst überfällige Debatte angestoßen: Bauen wir öffentliche Straßen nur für einen möglichst schnellen Autoverkehr oder wollen wir ein gleichberechtigtes Nebeneinander von allen Verkehrsteilnehmern?

Theoretisch ist die Frage längst beantwortet. Vor fast zehn Jahren hat die Stadt Neumarkt einen Generalverkehrsplan aufgestellt. Neben Auto-, Bus- und Mopedfahrern sollen seitdem Fußgänger und Radler im Straßenverkehr gefördert werden.

In der Praxis sieht dies anders aus: Da scheitert die dringend notwendige Sanierung der Stolperfallen in der Marktstraße an einigen Parkplätzen. Es sollten zunächst Radler aus dem Stadtpark ausgesperrt werden. Es sind Millionen Euro für eine Tiefgarage vorhanden, aber kein Geld für Fahrradstellplätze am Bahnhof.

Wegen des Bürgerbegehrens müssen die Neumarkter Parteien Farbe bekennen. SPD und FDP unterstützen das Begehren, Grünen und Flitz geht es nicht weit genug, und selbst die in der Regel sehr autofreundliche CSU rückt ein wenig ab vom Primat des Automobils.

Nur von der UPW, die den Oberbürgermeister und den Verkehrsreferenten stellt, ist öffentlich nichts zu hören. Warum eigentlich?

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Artikel: Ist ein Radweg die beste Lösung für die Mühlstraße?

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