Der Live-Ticker vom Samstag zum Nachlesen
30.6.2012, 16:09 Uhr
16:37 Uhr: Für heute verabschieden wir uns - in der Hoffnung, dass nicht wie gestern wieder etwas Spektakuläres passiert, wenn wir die Strecke gerade verlassen haben. Morgen sind wir dann selbstverständlich wieder vor Ort. Und behalten Sie heute Abend den Himmel im Blick! Sie wissen ja, was der Wetterochs geschrieben hat.
16:03 Uhr: Das Qualifying endet mit einem beim Norisring gewohnten Bild: Gary Paffett (Mercedes) steht auf der Pole Position, Jamie Green (Mercedes) startet von Platz zwei, Augusto Farfus (BMW) von drei und Mattias Ekström (Audi) von vier. Beste Voraussetzungen also für Mercedes morgen im Rennen, auch 2012 die jahrelange Norisring-Siegesserie fortzusetzen.
15:30 Uhr: Die erste Qualifying-Runde ist beendet. Ein Blick in die Audi-Box zeigt unterdessen, wie sehr auch die Mechaniker unter der Hitze leiden: Rot ist mittlerweile nicht mehr nur die Grundfarbe ihrer feuerfesten Anzüge, sondern auch ihrer Gesichter.
15:10 Uhr: Es wird ernst: Das Qualifying der DTM beginnt. Auf wenigen Strecken ist eine gute Startposition so wichtig wie in Nürnberg, daher werden die Fahrer alles geben. Was sicherlich nicht einfach wird: Die Lufttemperatur liegt mittlerweile bei fast 34 Grad.
15:04 Uhr: Das Smartphone meldet sich mit einer eMail vom Wetterochs zu Wort: Heute Abend besteht die Möglichkeit extremer Unwetter in Franken. Von Hagel, Orkanböen, Blitz und Donner ist die Rede. Gleichzeitig beruhigt Stefan Ochs: Die Tatsache, dass die Wetterlage das Potential derartiger Unwetter bietet, bedeutet noch lange nicht, dass sie auch wirklich eintreten. Also tun wir das einzig Logische: Stillhalten, das Beste hoffen und davon ausgehen, dass ohnehin wieder nur drei Tropfen Regen vom Himmel fallen.
14:45 Uhr: Etwas nostalgische Wehmut macht sich im Pressezentrum breit: Um die Zeit bis zum Qualifying der DTM zu überbrücken, laufen auf den Monitoren Ausschnitte aus alten DTM Rennen. Ausschnitte aus Zeiten, als der 190 E 2.5 Evo II der heißeste Mercedes war, den man fahren konnte. Aus Zeiten, in denen die Fahrer noch Bärte und (in manchen Fällen) stattliche Bäuche trugen. Als Rennsport noch kantig und roh war. Ja, hinsichtlich der Sicherheit der Fahrer (und Zuschauer) ist es gut, dass diese Zeiten vorbei sind. Irgendwie schade ist es aber trotzdem.
14:10 Uhr: Tipp für Menschen, die zwar gerne in Urlaub fahren würden, es aber dieses Jahr leider nicht schaffen: Einfach mal in den ADAC-Tunnel zwischen Boxengasse und Steintribüne stellen, die Augen schließen und tief einatmen. Diese unvergleichliche Kombination aus Schweiß, Sonnencreme und dicht gedrängten Menschenmassen hat man sonst nur auf Mallorca in der Hochsaison.
14:01 Uhr: Auch der Scirocco R Cup endet durch einen Abbruch des Rennens, nachdem es erneut gekracht hat. Ist ja nicht so, dass die bedauernswerten Streckenposten alleine wegen des Wetters schon einen unheimlich schweißtreibenden Job hätten.
13:54 Uhr: Safety-Car-Phase, nachdem mittlerweile etliche Trümmerteile auf der Strecke liegen. Fast ein wenig bemitleidenswert, wie die Sciroccos versuchen, mit dem Safety Car - einem Audi RS 5 - mitzuhalten.
13:45 Uhr: Pedro Lamy, einer der vier "Legenden-Fahrer" im Scirocco R Cup hat die Front seines Autos beschädigt und schiebt seinen Frontspoiler bei voller Renngeschwindigkeit vor sich her. Ein angenehmes Geräusch.
13:23 Uhr: Hinweis für die Freunde österreichischer Energy-Drinks: Bei den gegenwärtigen Temperaturen braucht ein Red Bull für die Verwandlung von "eiskalter Genuss" in "handwarmes Bäh" lediglich fünf Minuten.
12:30 Uhr: Das Rennen der Formel 3 wird abgebrochen, nachdem es diverse Piloten ein wenig mit der Autoscooterei übertrieben haben und das Safety-Car kurz vor dem regulären Ende des Rennens schon wieder auf die Strecke musste.
11:58 Uhr: Das erste Rennen der Formel 3 erinnert momentan an eine gepflegte Runde Autoscooter: Nachdem es bereits in der ersten Kurve gekracht hatte, musste das Safety-Car auf die Strecke. Kaum ist das Rennen wieder freigegeben, rumpeln in ebendieser Kurve wieder zwei Piloten zusammen - diesmal belässt es die Rennleitung aber bei einer Gelbphase. Für mehrere Piloten ist das Rennen damit bereits beendet. Und nebenbei das Neueste vom Wetter: Die Lufttemperatur beträgt gerade 28,5 Grad, die Asphalttemperatur 39 Grad. Offiziell zumindest. Gefühlt sind es wieder mindestens zehn Grad mehr.
11:24 Uhr: Wenn sich plötzlich eine Gruppe von Männern mit Kameras irgendwo zusammenrottet, kann das nur zwei Gründe haben: Es gibt ein besonders spektakuläres Auto zu sehen - oder die Grid Girls sind in der Boxengasse. In diesem Fall war Letzteres der Grund.
11:01 Uhr: Enormer Andrang beim Audi-Fantreff. Gibt es da etwas umsonst? Kugelschreiber? Fähnchen? Beides? Nein - dort hängt eine Leinwand, auf der das freie Training der DTM übertragen wird, das rund 50 Meter entfernt gerade stattfindet. Menschen sind seltsam.
10:36 Uhr: Der Andrang ist heute deutlich größer als gestern - die Tribünen sind mittlerweile teilweise schon zur Hälfte gefüllt. Währenddessen hat sich eine leichte Wolkenschicht vor die Sonne geschoben, was durchaus angenehm ist.
10:05 Uhr: Die Streckenmoderatoren erklären, der gestrige zweite Einschlag von Mortara in die Mauer habe - laut dessen Aussage - daran gelegen, dass seine Mechaniker das Auto nach dem ersten Unfall nicht richtig repariert hätten. Egal ob Wahrheit oder Ausrede: Mit dieser Aussage hat Mortara seinen Mechanikern sicherlich eine große Freude gemacht.
9:54: Die Asphalttemperatur liegt bereits jetzt bei knapp 38 Grad - das wird im wahrsten Sinne des Wortes ein heißer Tag. Hoffen wir, dass der Straßenbelag wirklich hält.
9:50 Uhr: Edoardo Mortara trennten eben nur noch Millimeter von der Mauer nach der S-Kurve, in die er gestern zweimal eingeschlagen war. Maßarbeit oder Glück? Der Tag wird es zeigen.
9:41 Uhr: Erste Details zur Lösung des Asphalt-Problems auf dem Norisring: Über Nacht wurde extra für das Rennen ein besonders hitzebeständiger Asphalt auf die problematische Stelle aufgetragen. Die Verantwortlichen sind sicher, dass diese Lösung das ganze Wochenende über hält. Eine Dauerlösung ist das aber nicht: Da der Belag hauptsächlich auf hohe Temperaturen ausgelegt ist, kommt er mit winterlichen Minusgraden nicht sonderlich gut zurecht und muss in absehbarer Zeit wieder abgetragen werden.
9:20 Uhr: Ganz frühe Norisring-Besucher haben sich sicherlich gewundert, dass bereits vor dem Zeittraining des Scirocco R Cup Hochbetrieb auf der Strecke herrschte: Das Zeittraining der Formel 3 und das zweite freie Training des Porsche Carrera Cup, die gestern ausgefallen waren, wurden heute bereits am frühen Morgen nachgeholt: Schon um 7:15 mussten die Porsches ran, knapp eine Stunde später die Formel 3. Damit läuft der Renntag ab jetzt wie geplant. Vorausgesetzt natürlich, die Straße löst sich nicht wieder auf. Und nun freuen wir uns erst einmal auf das zweite freie Training der DTM.
9:00 Uhr: Da sind wir wieder. Ohne Sonnenbrand (Lichtschutzfaktor 30 sei Dank), dafür mit umso mehr Energie für den Tag. Die Streckenverantwortlichen haben das Asphalt-Problem, das gestern nach dem Ende unseres Tickers zum Trainingsabbruch führte, anscheinend in den Griff bekommen: Die Motoren der Sciroccos sind bereits während der Fahrt auf den Presseparkplatz gut zu hören.
Apropos Autos - hier können Sie einen VW up! gewinnen! Was gestern am Norisring abging, können Sie in unserem Live-Ticker nachvollziehen.
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